Η εκκαθάριση των μητρώων οχημάτων περνά πλέον σε μια νέα φάση, καθώς το θεσμικό πλαίσιο προβλέπει συγκεκριμένη διαδικασία για τον εντοπισμό οχημάτων που επί σειρά ετών εμφανίζονται τυπικά σε κυκλοφορία, χωρίς όμως να έχουν εκπληρωθεί βασικές υποχρεώσεις που συνδέονται με την ασφάλιση, τον τεχνικό έλεγχο και τα τέλη κυκλοφορίας.
Πρόκειται ουσιαστικά για την αντιμετώπιση των λεγόμενων «αδρανών» οχημάτων, τα οποία μπορεί να εξακολουθούν να υπάρχουν στα επίσημα μητρώα, παρότι στην πράξη έχουν εγκαταλειφθεί, καταστραφεί ή πάψει εδώ και χρόνια να χρησιμοποιούνται.
Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την ασφαλιστική αγορά, καθώς η ύπαρξη ενεργής ασφάλισης αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία που εξετάζονται μέσω των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων.
Πότε ένα όχημα χαρακτηρίζεται αδρανές
Το πλαίσιο που θεσπίστηκε με τον ν. 5113/2024 προβλέπει ότι ένα όχημα μπορεί να χαρακτηριστεί ως αδρανές όταν εξακολουθεί να εμφανίζεται σε κυκλοφορία στα σχετικά μητρώα, χωρίς να έχει διαγραφεί ή τεθεί σε οικειοθελή ή αναγκαστική ακινησία, και για τουλάχιστον επτά συνεχόμενα έτη δεν είναι σωρευτικά τακτοποιημένο ως προς τις προβλεπόμενες υποχρεώσεις.
Στον πυρήνα των ελέγχων βρίσκονται τρεις βασικές παράμετροι:
η ασφάλιση του οχήματος, η καταβολή τελών κυκλοφορίας και η διενέργεια του προβλεπόμενου τεχνικού ελέγχου ΚΤΕΟ.
Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται να εντοπιστούν οχήματα τα οποία υπάρχουν μεν διοικητικά στα μητρώα, αλλά παρουσιάζουν πολυετή και συνολική απουσία δραστηριότητας.
Από την προσωρινή στην οριστική αδράνεια
Η διαδικασία δεν σημαίνει ότι ένα όχημα διαγράφεται αυτομάτως μόλις εντοπιστεί.
Μετά τις προβλεπόμενες ηλεκτρονικές διασταυρώσεις καταρτίζονται λίστες, μεταξύ άλλων, με τα αδρανή οχήματα και αυτά μπορούν να τίθενται σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας στα σχετικά ηλεκτρονικά μητρώα.
Οι ιδιοκτήτες ενημερώνονται ώστε να μπορέσουν να διευθετήσουν την πραγματική κατάσταση του οχήματός τους, είτε προχωρώντας στις απαιτούμενες ενέργειες είτε επιλέγοντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες ακινησίας ή αδρανοποίησης.
Έχει σημασία ότι η προσωρινή αδράνεια δεν απαλλάσσει αυτομάτως τον ιδιοκτήτη από υποχρεώσεις που αφορούν τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ, ασφάλιση ή άλλες υποχρεώσεις που εξακολουθούν να βαρύνουν το όχημα.
Πότε έρχεται η οριστική διαγραφή
Το επόμενο στάδιο είναι η οριστική αδράνεια.
Ακόμη όμως και η οριστική αδράνεια δεν ταυτίζεται χρονικά με την άμεση διαγραφή του οχήματος από τα μητρώα.
Ο νόμος προβλέπει ότι τα οχήματα που βρίσκονται σε κατάσταση οριστικής αδράνειας διαγράφονται οριστικά από τα Μητρώα Οχημάτων μετά την παρέλευση επτά ετών από το έτος κατά το οποίο περιήλθαν σε αυτή την κατάσταση.
Μέχρι τότε προβλέπεται, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, δυνατότητα επαναφοράς ενός οχήματος σε κυκλοφορία. Για την επαναφορά απαιτείται παράβολο 150 ευρώ, καθώς και τεκμηριωμένη αίτηση προς την αρμόδια υπηρεσία. Εφόσον εγκριθεί, επανέρχονται και οι φορολογικές, ασφαλιστικές και λοιπές υποχρεώσεις που συνδέονται με το όχημα.
Οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις αλλάζουν την εικόνα
Η συγκεκριμένη διαδικασία εντάσσεται σε μια ευρύτερη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο το Δημόσιο ελέγχει πλέον την κατάσταση των οχημάτων.
Η διασύνδεση των ηλεκτρονικών μητρώων επιτρέπει τη συστηματικότερη αντιπαραβολή στοιχείων και τον εντοπισμό περιπτώσεων όπου ένα όχημα εμφανίζεται σε κυκλοφορία, αλλά δεν ανταποκρίνεται στις υποχρεώσεις που αυτή συνεπάγεται.
Ιδιαίτερα για την ασφαλιστική αγορά, η εξέλιξη αυτή έχει πρόσθετη σημασία. Η ηλεκτρονική διασταύρωση της ασφαλιστικής κατάστασης ενός οχήματος περιορίζει σταδιακά τα περιθώρια για περιπτώσεις όπου ένα ΙΧ παραμένει καταχωρισμένο ως ενεργό, χωρίς να διαθέτει την υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη.
Το νέο σύστημα, επομένως, δεν αφορά μόνο την επιβολή κυρώσεων στα ανασφάλιστα οχήματα. Αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας εκκαθάρισης και επικαιροποίησης του πραγματικού στόλου οχημάτων της χώρας, ώστε τα επίσημα μητρώα να αποτυπώνουν με μεγαλύτερη ακρίβεια ποια οχήματα βρίσκονται πράγματι σε κυκλοφορία και ποια έχουν ουσιαστικά πάψει να υφίστανται ως ενεργά οχήματα.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη βαρύτητα σε μια περίοδο κατά την οποία οι ηλεκτρονικοί διασταυρωτικοί έλεγχοι για την ασφάλιση, το ΚΤΕΟ και τα τέλη κυκλοφορίας αποκτούν ολοένα και πιο κεντρικό ρόλο στην εποπτεία του στόλου οχημάτων.
Αναδημοσιεύεται με την άδεια του insuranceforum.gr
